如果要在普通的地基上铺垫架设多层的玻纤土工格栅，垫铺土工格栅从开始铺垫的地段yi头开始施工，与道路的角度成九十度的进行铺设建造，并且沿着整条施工的线路走势，按照顺序y层叠yi层的向前方路段平摊式的铺垫。

横向的平铺架设玻纤土工格栅膜与公路大堤的两侧，并且与横向方位的盲沟产生yi个相连接的地方，每个相邻的横幅式玻璃纤维布的相连接总长度是20cm，衔接的边缘采用的是U型的钉字形结构固定的方式。

沥青路面在设计的使用时间内不得发生破坏，因此路面必须具有yi定的承载力。路面在直接与车轮接触的区域受到压力，在荷载边缘以外的区域受到拉力，因两块受力区域所受力的性质不同，而又彼此依靠。因此在两块受力区域的交界处，即在力的突变处容易发生破坏。在车辆荷载的长期反复作用下，发生裂缝。

在沥青面层中铺设玻纤土工格栅，能将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，减少应力突变对沥青面层的破坏。利用材料的高抗拉q度和低延伸率，减少路面变形，增q路面承载能力，从而延长沥青路面的使用寿命。

此外，施工用的玻纤土工格栅靠近公路堤坝的位置，应该向反方向拆卸，2.5米的距离yi般是有利于玻纤土工格栅的稳定性能有加固作用的，随后在铺设的格栅线路上平行摊铺开厚约60 公分的，颗粒的直径为3 ～ 6公分的沙粒砾石作为铺垫。

在进行稍微的平整后，再使用较为轻型的压路机设备在上面进行震动碾压4到6次，随后jiu可以在沙粒土石层上铺垫施工用的土工布了，z后yi道工序是在开始的端部进行分层化处理用土石填平在用小型压路机碾压几遍可以了。

1、路面必需：清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。

2、自粘式玻纤格栅的施工方法：铺设自粘式玻纤格栅时不答应出褶，因此在铺设过程中，必需有足够的拉力。端重叠部门搭接75-150毫米，确保重叠部门顺着铺设方向。完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设。

目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。2英寸钢钉(优质水泥钉)将整卷土工格栅“中国土工格栅出产基地”放在卡车后或手推车的放卷架上，留意其粘性面向下； 40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。

3、产品预备：接触自粘式玻纤格栅时，工人必需戴手套。

4、玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压不乱。增强了该基材的耐磨机能和抗剪切能力。在公路建设中，尢其在进步高等级公路路面机能和软基处理领域是其它产品难以替换的新型优良土工基材。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾注混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。

5、格栅搭接间隔为：纵向接头搭接间隔不小于20厘米，横向搭接间隔不小于15厘米，钢塑土工格栅厂家，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。